Construcción de la rambla Sur y su incidencia en la ciudad. Fotografías del CdF.

Construcción de la rambla Sur y su incidencia en la ciudad. Fotografías del CdF.

Libros de actas I y II de la Comisión Financiera de las Obras de la Rambla Sur. Año 1926.
Costa Sur vista desde el Dique Mauá, a la altura de la actual Rambla Gran Bretaña y calle Florida. Al fondo el Templo Inglés antes de ser demolido y edificado de frente al mar. S.f. (Foto: 496FMHB.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Costa Sur, a la altura de la actual Rambla Gran Bretaña y calle Ciudadela. Abajo a la derecha, acceso a los “Baños de Aurquía”. Al fondo el Cubo del Sur, el Templo Inglés antes de ser demolido y edificado de frente al mar, y la chimenea de la calle Guaraní. Año 1918 (aprox.). (Foto: 745FMHB.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Actual Playa del Gas sobre la zona de “El Bajo”, en los inicios de la construcción de la Rambla Sur. A la derecha, restos de los “Baños de Aurquía”. Al fondo, el Templo Inglés antes de ser demolido y edificado de frente al mar y la torre del Correo. Década de 1920. (Foto: 18644FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Costa Sur, a la altura de la Rambla Helénica y la calle Paraguay. S.f. (Foto: 218FMHB.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Daños causados por temporal en zona de la Rambla Sur. Año 1923 (Foto: 637FMHB.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Obras de construcción de Rambla Sur. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18838FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
S.d. Década de 1920 (aprox). (Foto: 18673FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Costa Sur, al fondo, de oeste a este, el Palacio Salvo y el Templo Inglés antes de ser demolido y edificado de frente al mar. 1928 - 1935 (aprox.) (Foto: 18706FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Zona de “El Bajo”. Inicios de construcción de la Rambla Sur, a la altura de la calle Misiones. Al fondo, chimenea de la calle Guaraní. Fotografía to- mada desde el Cubo del Sur, de este a oeste. Década de 1920. (Foto: 18616FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Zona de Guruyu, próximo a la escollera Sarandí, sobre la Costa Sur. S/f. (Foto: 18618FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Zona de “El Bajo” durante las obras de construcción de la Rambla Sur. Década de 1920. (Foto: 18625FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Costa Sur. Fotografía tomada desde el Templo Inglés antes de ser demolido y edificado de frente al mar. Al fondo chimenea de la calle Guaraní. (Foto: 18707FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Obras de construcción de Rambla Sur, a la altura de Rambla Francia y calle Treinta y Tres. Atrás, de oeste a este, el Templo Inglés, antes de ser demolido y edificado de frente al mar, y Tanque de Gas. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18652FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
S.d. Costa Sur. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18660FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Construcción de Rambla Sur. Al fondo chimenea del sistema de saneamiento de la calle Guaraní. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18638FMH.CMDF.IMM.UY – Autor: S.d./IM)
Construcción de Rambla Sur, a la altura de la Rambla República Argentina. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18627FMH.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Obras de construcción de la Rambla Sur. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18640FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Construcción de terraza y muro de contención de la Rambla Sur. Fotografía tomada desde la grúa “La Titán”. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18649FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Construcción del muro de contención de la Rambla Sur. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18607FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Grúa “La Titán” en obras de construcción de la Rambla Sur. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18624FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Construcción del muro de contención de la Rambla Sur. Al fondo, Parque Hotel y Parque Rodó. Segunda mitad de la década de 1920. (Foto: 18630FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Construcción utilizada posiblemente para guardado de herramientas, durante las obras de la Rambla Sur. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18608FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Construcción del muro de contención de la Rambla Sur. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18619FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Obras de construcción de la Rambla Sur. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18623FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Costa Sur, vista de oeste a este, durante el proceso de construcción de la Rambla, a la altura de la Rambla Francia y calle Treinta y Tres. Al fondo, de izquierda a derecho el Palacio Salvo y la cúpula del Edificio Rex. Fotografía tomada desde el Cubo del Sur. 1928 - 1935 (aprox.) (Foto: 18609FMHGE.FMH.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Vista de la Rambla Sur, a la altura de la calle Carlos S. Viana y Rambla República Argentina, durante las obras de su construcción. A la izquierda, predio del Cementerio Central. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 528FMHB.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM
Construcción del muro de contención de la terraza con pista de patinaje ubicada en la Playa Ramírez, a la altura de la calle Juan Jackson. Al fon- do, Parque Rodó. Año 1928. (Foto: 4891FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Probablemente trabajos de buceo para el control de las obras de construcción de la Rambla Sur por debajo del nivel del mar. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18722FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
S.d. Costa Sur. Al fondo el Parque Hotel. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18739FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Fotografía tomada arriba de la grúa “La Titán”, durante las obras de construcción de la Rambla Sur. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18844FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Obras de construcción de Rambla Sur, a la altura de la calle Magallanes. (Foto: 18615FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Playa comprendida en el tramo correspondiente a la Rambla Sur -probablemente la de Santa Ana-, desaparecida tras su rellenado durante las obras de construcción de la rambla. Al fondo construcción del muro de contención. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18622FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Planta del proyecto “Avenida sobre la Costa Sur”. Escala 1:2000. (Reproducción de Proyecto perteneciente a la Comisión Financiera de las Obras de la Rambla Sur). Esta propuesta -no llevada cabo- ubicaba la línea del muro de contención y consecuentemente el trazado de las nuevas manzanas más al sur de lo efectivamente realizado.
Planta del proyecto “Avenida sobre la Costa Sur”. Escala 1:2000. (Reproducción de Proyecto perteneciente a la Comisión Financiera de las Obras de la Rambla Sur). Esta propuesta -no llevada cabo- ubicaba la línea del muro de contención y consecuentemente el trazado de las nuevas manzanas más al sur de lo efectivamente realizado.
Planta del “Proyecto de la Rambla Sur. Plano General del Trazado y de las Expropiaciones” aprobado por el Concejo de Administración y la Asamblea Representativa de Montevideo. Escala 1:1000. Año 1925. (Reproducción de Proyecto perteneciente a la Comisión Financiera de las Obras de la Rambla Sur). Este plano permite observar la presencia de edificaciones al borde del río, en su mayoría destinadas a galpones y depósitos.
Explanada ubicada en la Rambla República Argentina a la altura de la calle Minas. 19 de febrero de 2010. (Foto: 15730FMCMA.CMDF.IMM.UY – Autor: Carlos Contrera/CdF)
Tramo de la Rambla Gran Bretaña durante un temporal. 15 de noviembre de 2008. (Foto: 10790FMCMA.CMDF.IMM.UY – Autor: Andrés Cribari/CdF)
Costa sur vista desde el Dique Mauá, a la altura de la actual Rambla Gran Bretaña y calle Ciudadela. Adelante, espacio libre delimitado por la Rambla Gran Bretaña, y las calles Ciudadela y Carlos Gardel. 15 de noviembre de 2008. (Foto: 10791FMCMA.CMDF.IMM.UY – Autor: Andrés Cribari/CdF)
Vista aérea de las Ramblas Gran Bretaña, República Argentina y Presidente Wilson. Adelante, Dique Mauá. 6 de agosto de 2008. (Foto: 9643FMCMA.CMDF.IMM.UY – Autor: Carlos Contrera/CdF)
Vista aérea de tramo de las Ramblas República Argentina y Presidente Wilson. Al fondo, edificio sede del Mercosur (ex Parque Hotel) y Parque Rodó. 6 de agosto de 2008. (Foto: 9650FMCMA.CMDF.IMM.UY – Autor: Carlos Contrera/CdF)
Vista de tramo de las Ramblas Presidente Wilson y República Argentina tomada desde lo alto de la torre “Patria” hacia el oeste. 5 de mayo de 2008. (Foto: 8832FMCMA.CMDF.IMM.UY – Autor: Andrés Cribari/CdF)
“Plano específico de la zona enjardinada colindante a la Rambla Sur y las parcelas disponibles para la edificación en el tramo comprendido entre las calles Juan D. Jackson y Sarandí”. Escala 1:2000. Oficina técnica de la C. F. R. S. Sin dato de fecha. (Reproducción de Plano perteneciente a la Comisión Financiera de las Obras de la Rambla Sur). El plano muestra el parque lineal trazado por el Arq. Antonio Scasso, que daba inicio en el Parque Hotel y alcanzaba la calle Piedras. En la práctica este enjardinado se realizó hasta el cruce con la calle Sarandí.
“Plano específico de la zona enjardinada colindante a la Rambla Sur y las parcelas disponibles para la edificación en el tramo comprendido entre las calles Juan D. Jackson y Sarandí”. Escala 1:2000. Oficina técnica de la C. F. R. S. Sin dato de fecha. (Reproducción de Plano perteneciente a la Comisión Financiera de las Obras de la Rambla Sur). El plano muestra el parque lineal trazado por el Arq. Antonio Scasso, que daba inicio en el Parque Hotel y alcanzaba la calle Piedras. En la práctica este enjardinado se realizó hasta el cruce con la calle Sarandí.
“Perfiles, planimetría y planilla de metrajes correspondientes al relevamiento de la Cuenca Santa Ana, efectuado a fin de calcular el volumen de terraplén contratado con la empresa Herran y Müller”. Escala 1:500. 10 de junio de 1929. (Reproducción de Plano perteneciente a la Comisión Financiera de las Obras de la Rambla Sur). Al igual que en otras partes del trazado, en la antigua playa de Santa Ana las obras obligaron a efec- tuar el nivelado del terreno mediante relleno.
Costa Sur a la altura de la escollera Sarandí, durante las obras de construcción de la Rambla. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18684FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Obras de construcción de Rambla Sur. Al fondo el Parque Hotel. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18797FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Obras de construcción de Rambla Sur. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18849FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Obras de construcción de Rambla Sur. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18611FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Obras de construcción de Rambla Sur. Preparación del pavimento. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18614FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Costa Sur durante las obras de construcción de la Rambla, a la altura de la Rambla Francia. Al fondo chimenea de la calle Guaraní. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18617FMH.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Vista aérea de las playas de Patricio y Santa Ana durante las obras de drenaje y relleno para la construcción de la Rambla Sur. Año 1930. (Foto: 174FMHE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Vista aérea de tramo de la actual Rambla Gran Bretaña. A la izquierda el Templo Inglés, construido de frente al mar. A la derecha el Palacio Salvo. Década de 1940 (aprox). (Foto: 312FMHE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Vista aérea de tramo de Rambla Helénica y Rambla Argentina. Adelante Tanque de Gas. (Foto: 314FMHE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Obras de construcción de Rambla Sur, a la altura de la actual Rambla Argentina y calle Ejido. Atrás Tanque de Gas. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18628FMH.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Rambla Sur, a la altura de la actual Rambla República Helénica y calle Río Negro. Atrás, de izquierda a derecha, Tanque de gas, chimenea del sistema de saneamiento y Palacio Salvo. 1928 - 1935 (aprox.) (Foto: 18632FMH.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Explanada ubicada junto a la escollera Sarandí, lado este. De derecha a izquierda, edificio en el que funcionó la Escuela Naval y luego la Escuela Carlos Nery de Enfermería y chimenea del sistema de saneamiento de la calle Guaraní. (Foto: 18664FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Vista desde el Parque Hotel, de este a oeste. Actual Rambla Presidente Wilson. Década de 1930 (aprox.). (Foto: 1194FMHA.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Vista desde el Parque Hotel, de este a oeste, antes del rellenado de playas. Actual Rambla Presidente Wilson. 1928 - 1935 (aprox.) (Foto: 4029FMHGENERAL.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Terraza explanada con pista de patinaje, ubicada en la Playa Ramírez, a la altura de la calle Juan Jackson y Rambla Presidente Wilson. Abajo a la izquierda, balaustrada del proyecto Rambla de Ramírez. Fotografía tomada desde el Parque Hotel. Década de 1930 (aprox.). (Foto: 7889FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Obras de construcción de Rambla Sur. 1923 - 1935 (aprox.). (Foto: 18639FMH.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Fundaciones del muro de contención durante las obras de construcción de la Rambla Sur, a la altura de la actual Rambla República Argentina. Al fondo torre de la Iglesia del Asilo. Década de 1920. (Foto: 18605FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Rambla República Argentina, probablemente en día del corso de carnaval. A la derecha, terraplén del Cementerio Central. Al fondo Palacio Salvo y Tanque de Gas. Año 1935 (aprox.). (Foto: 6019FMHGE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Posiblemente acto de inauguración de Rambla Sur. Al fondo escollera Sarandí. Año 1935. (Foto: 18603FMH.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Posiblemente acto de inauguración de Rambla Sur. Año 1935. (Foto: 18604.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Posiblemente acto de inauguración de Rambla Sur. Año 1935. (Foto: 677FMHC.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Vista aérea de tramo de las actuales ramblas Gran Bretaña y Helénica. A la izquierda el Templo Inglés, antes de ser demolido y edificado de frente al mar. A la derecha Dique Mauá. Año 1930 (aprox.) (Foto: 170FMHE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Vista aérea de tramo de la actual Rambla República Argentina. A la izquierda Tanque de Gas y predio del Cementerio Central. Al centro terraza explanada. Año 1930 (aprox.). (Foto: 271FMHE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Vista aérea de tramo de la actual Rambla Francia. Adelante Templo Inglés, construido de frente al mar. Atrás escollera Sarandí. Década de 1940 (aprox). (Foto: 313FMHE.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Costa Sur, a la altura de la Rambla República Argentina. Atrás Palacio Salvo. Década de 1940 (aprox). (Foto: 8995FMHSGENERAL.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Templo Inglés construido de frente al mar. Rambla Gran Bretaña y calle Treinta y Tres. Década de 1940 (aprox). (Foto: 8996FMHSGENERAL.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Rambla Sur a la altura de la calle Andes. Al fondo Tanque de Gas. 1950 - 1960 (aprox.). (Foto: 12112.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Corte transversal del perfil de muro de contención, aceras, calzadas, cantero o jardín central, retiros y línea de edificación. (Foto: 18597FMH.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Alzado acotado del Muro de Contención (detalle). Posiblemente corresponda a la explanada de sector Playa Ramírez frente al Parque Hotel. (Foto: 18598FMH.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
Corte constructivo acotado del Muro de Contención (detalle). (Foto: 18599FMH.CMDF.IMM.UY - Autor: S.d./IM)
No hay videos

Descripción

Desde principios del siglo XX, coincidiendo con la aparición del automóvil y la preocupación por el embellecimiento de la ciudad, comenzaron a construirse las ramblas montevideanas.

En 1922 fue aprobado un plan de rambla costanera presentado por el Ing. Juan P. Fabini al Concejo Departamental. El tramo propuesto se extendía desde la escollera Sarandí hasta el Parque Urbano. Otros proyectos anteriores al de Fabini, presentados en la primera década del siglo XX, habían sido rechazados, entre otros motivos, a causa de su elevada financiación y de la intención especulativa de las empresas consultadas.

El devastador temporal de julio de 1923 y los consecuentes daños genera dos en esta zona de la ciudad, constituyeron para las autoridades factores decisivos a la hora de emprender la construcción de la rambla costanera. Un decreto de octubre de 1925 aseguraba la financiación de las obras a través de un empréstito y simultáneamente creaba la “Comisión Financiera de Rambla Sur”, organismo supervisor -y en algunos casos gestor- de todas la actividades vinculadas a este emprendimiento. La obra se inició
en 1928 y fue inaugurada oficialmente el 31 de diciembre de 1935.

La construcción del tramo de la rambla correspondiente a la Ciudad Vieja trajo consigo cambios en el espacio y en la composición social de la zona. Las calles Brecha y Buenos Aires fueron ensanchadas, disponiéndose además la creación de una explanada entre las calles Treinta y Tres, Reconquista, Ituzaingó y la rambla misma. A su vez, calles como Santa Teresa, Yerbal y Recinto desaparecieron totalmente de la geografía de la Ciudad Vieja. Debido a razones estéticas e higiénicas, fueron expropiados los predios limítrofes con el espacio que ocuparía la rambla. Además de obtener superficie suficiente para la realización de la obra, a través de esta medida se pretendía erradicar definitivamente el barrio prostibulario, popularmente conocido como “El Bajo”. La demolición de estas viviendas de mediados de siglo XIX, en donde funcionaban burdeles, almacenes, cafés y casas de baile y la revalorización general de este espacio, provocó el desplazamiento de parte de la población del barrio hacia otras zonas de la ciudad.

El antiguo edificio del Templo Inglés también debió ser demolido a causa de la construcción de la rambla y vuelto a edificar en un predio situado enfrente del expropiado, en el área comprendida entre las calles Reconquista, Brecha y Treinta y Tres. A diferencia de su antecesor, el nuevo edificio del templo protestante se erigía de cara al mar.

Años más tarde, en la década de 1960, se integró a este espacio el edificio de la Asociación de Empleados Bancarios del Uruguay, novedoso desde el punto de vista arquitectónico. Ubicado en Reconquista e Ituzaingó, el edificio fue construido entre 1966 y 1968 por los arquitectos Rafael Lorente Escudero, Rafael Lorente Mourelle y Juan José Lussich, inaugurado en 1971.

Nuevas modificaciones tuvieron lugar en 1976 cuando fue acondicionado el espacio delimitado por las calles Treinta y Tres, Reconquista, Camacuá, Ciudadela y Rambla Naciones Unidas, en donde se creó la Plaza España. Al norte de este espacio, sobre la calle Camacuá, se creó además una terminal de ómnibus, con la finalidad de suplir a la que estaba de espaldas al Mercado Central.

La constante afluencia y apropiación por parte de la población, hicieron de la rambla un espacio de esparcimiento representativo y emblemático de la sociedad montevideana. Esta muestra plantea un recorrido por la historia de esta obra, destacando el período comprendido desde sus inicios hasta su inauguración.

Bibliografía y fuentes: ALTEZOR, Carlos, BARACCHINI, Hugo, Historia urbanística y edilicia de la ciudad de Montevideo, Junta Departamental de Montevideo – Biblioteca “José Artigas”, 1971; ASSUNÇAO, Fernando, BOMBERT, Franco,“La Ciudad Vieja.”, Montevideo, Ediciones AS, 1976; CARMONA, Liliana, Ciudad Vieja de Montevideo. 1829-1991. Transformaciones y propuestas urbanas, Montevideo, Fondo de Cultura Universitaria, 1993; CARMONA, Liliana, Montevideo. Proceso planificador y crecimientos, UdelaR -FARQ, FARQ publicaciones web; Guias Elarqa de Arquitectura. Ciudad Vieja, Montevideo, Ed. Dos Puntos, 1994; CASTELLANOS, Alfredo, Historia del desarrollo edilicio y urbanístico de Montevideo (1829-1914), Montevideo, Junta Departamental de Montevideo – Biblioteca José Artigas, 1971; COLLAZO, Ramón, Historias del bajo, Montevideo, Arca, 1967; “Con una magnífica ceremonia fue inaugurado ayer el Templo Inglés”, en: El Plata, Montevideo, 7 de junio de 1936, p. 2; FERRAN, La mala vida en el 900, Montevideo, Arca, 1967; IMM-JUNTA DE ANDALUCÍA, Guía arquitectónica y urbanística de Montevideo, Montevideo, IMM-
JA., 1992; La Aduana Nueva, en: “Ciudad Vieja”, Montevideo, no 62, noviembre de 1999; “La Rambla Sud arrasó con el último baluarte histórico de la Ciudad Vieja”, en: El Pueblo, Montevideo, 18 de noviembre de 1934, p. 2; MONTAÑEZ, Margarita, La Rambla Sur de Montevideo, Montevideo, 1987. Ponencia presentada en las “Primeras Jornadas Rioplatenses de Investigadores de Historia de la Arquitectura”; TORRES, Alicia, La mirada horizontal. El paisaje costero de Montevideo, Banda Oriental-FARQ, Montevideo, 2007.
 

Fecha

  • Desde el 16/03/2012 hasta el 22/05/2012 en [CdF Fotogalería] Prado
  • Desde el 31/05/2012 hasta el 17/07/2012 en [CdF Fotogalería] Parque Rodó

Autores

  • Centro de Fotografía

Convocatorias

El Centro de Fotografía realiza llamados anuales para que un jurado compuesto por tres integrantes (elegidos por el CdF y por los participantes) seleccione trabajos fotográficos para exponer en sus diferentes espacios.

Las bases completas de los llamados a exposiciones -así como a los llamados para la publicación de libros fotográficos- puede consultarse en la página de convocatorias.


San José 1360. CP 11200
Intendencia de Montevideo. Uruguay
Tel: [598 2] 1950 1219
Fax: 1950 1809
Mail: CdF@imm.gub.uy
Lunes a viernes de 10 a 19 horas
Sábados de 9.30 a 14.30 horas


Intendencia de Montevideo
Edificio Sede: Av. 18 de Julio 1360
Tel: [598 2] 1950
Montevideo, Uruguay | CP. 11200